Um Mitsubishi Lancer Evolution pegou fogo na noite de sexta-feira, 22 de março, dentro do Túnel Antonieta de Barros, no km 29,7 da SC-401, sentido Sul, ocasionando a interrupção temporária do tráfego enquanto equipes do Corpo de Bombeiros Militar de Santa Catarina e da Polícia Militar Rodoviária atuavam para controlar as chamas e garantir a segurança dos motoristas.
Dinâmica da ocorrência
De acordo com o boletim da PMRv, o veículo trafegava normalmente quando o condutor ouviu um forte estampido proveniente da região do capô ao adentrar o túnel. Imediatamente, o motorista acionou o pisca-alerta, reduziu a velocidade e tentou conduzir o carro até o acostamento interno. Em poucos segundos, o automóvel perdeu potência, apagou completamente e começou a emitir fumaça densa, seguida por chamas que se propagaram pelo compartimento do motor.
Registros captados por câmeras veiculares de outros usuários da rodovia mostram labaredas elevadas, atingindo a parte frontal do veículo e o teto do túnel. O vídeo de 15 segundos, compartilhado posteriormente nas redes, evidencia a rápida expansão do fogo, que assustou dezenas de motoristas em trânsito naquele momento.
Resposta das autoridades
A central de operações do Corpo de Bombeiros Militar de Santa Catarina recebeu o chamado às 20h37 e deslocou a viatura ABTR-186 em menos de três minutos. No local, a guarnição adotou técnica de combate direto com uso de líquido gerador de espuma (LGE) para conter o incêndio, concluindo a extinção em aproximadamente oito minutos.
Após o resfriamento dos componentes metálicos, foi identificado vazamento de óleo lubrificante na pista. Para mitigar o risco de derrapagens, os bombeiros aplicaram 30 kg de serragem absorvente, procedimento seguido pela limpeza mecânica com pás e vassouras adequadas. A área permaneceu isolada pela PMRv até a completa remoção do material contaminante.
Não houve vítimas. O condutor, único ocupante do automóvel, recusou atendimento médico após avaliação preliminar. Testemunhas prestaram depoimento informal, confirmando que a sequência de chamas se iniciou menos de um minuto após o estouro relatado.
Impacto no tráfego e medidas preventivas
Durante a ocorrência, o fluxo no sentido Sul da SC-401 foi totalmente bloqueado por 27 minutos, gerando fila de aproximadamente 2,3 km segundo medições do sistema de monitoramento viário. No sentido oposto, a velocidade operacional caiu para cerca de 20 km/h em função da curiosidade dos motoristas.
Imagem: Divulgação
Engenheiros da Secretaria de Estado da Infraestrutura e Mobilidade inspecionaram o túnel assim que a ventilação forçada dissipou a fumaça. O laudo preliminar indicou ausência de danos estruturais significativos, mas recomendou verificação elétrica detalhada nos ventiladores e luminárias, expostas a calor de até 600 °C durante o pico do incêndio.
Especialistas em segurança rodoviária reforçam que, em situações similares, condutores devem manter distância mínima de 50 m do veículo em chamas, desligar motores e permanecer atentos às orientações dos painéis de mensagem variável instalados na rodovia.
Perspectivas e procedimentos posteriores
Com a retirada do automóvel por guincho credenciado e reabertura total das faixas às 21h24, a ocorrência foi formalizada no sistema da PMRv. O proprietário será notificado para apresentar laudo técnico que aponte a causa raiz do incêndio, requisito previsto na Portaria 243/2021 da corporação. Caso seja constatada falha de manutenção, poderá haver responsabilização civil por eventuais danos à infraestrutura pública.
No âmbito preventivo, a Diretoria de Operações Viárias do Estado programou inspeção extraordinária nos sistemas de detecção de fumaça e nos hidrantes ao longo do túnel para a próxima semana. Paralelamente, será conduzida campanha educativa alertando motoristas sobre a importância da revisão periódica de sistemas elétricos e de combustível, sobretudo em veículos de alta performance, como o Mitsubishi Lancer Evolution.
Até o momento, não há registro de novos incidentes na região, e o tráfego na SC-401 opera dentro da normalidade estabelecida pelos sensores de fluxo.
