SUVs em fevereiro movimentaram 30.335 emplacamentos no Brasil, segundo a Fenabrave, assegurando 17,2% dos 176.797 veículos licenciados no mês. Mesmo com leve retração de 1,1% ante janeiro, o segmento cresceu 13,2% frente a fevereiro de 2025, consolidando uma disputa acirrada em todas as categorias.
Dentro desse cenário, a Jeep manteve a hegemonia nas duas faixas de maior volume: o Compass permaneceu no topo dos modelos médios, enquanto o Commander emplacou a quinta vitória seguida entre os SUVs grandes.
SUVs em fevereiro: Jeep Compass e Commander lideram vendas
Compass segue à frente entre os SUVs médios
Mesmo vendendo menos do que há um ano, o Jeep Compass somou 4.169 unidades e garantiu a primeira posição no ranking de fevereiro. A vantagem sobre o BYD Song, que totalizou 3.702 emplacamentos, encolheu, reflexo do avanço de quase 40% do utilitário chinês em comparação com 2025.
Outro destaque foi o GWM Haval H6. O modelo anotou 3.237 unidades — crescimento expressivo de 85,3% na base anual — e completou o pódio. Mais atrás, o Toyota Corolla Cross (2.899) ampliou a distância para o Caoa Chery Tiggo 7 (2.205), e o Omoda 5 (1.179) superou o Volkswagen Taos (1.022) na briga pela sexta colocação.
Já o Renault Boreal, em seu quarto mês cheio, encerrou fevereiro com 611 unidades, ficando novamente atrás do Ford Territory (682). No fim da tabela, a estreia da Jetour foi modesta: 36 registros para cada um dos modelos S06 e T1. O Leapmotor B10 também debutou, mas com apenas 13 carros licenciados.
Commander garante quinta liderança entre os SUVs grandes
Na categoria acima, o Jeep Commander cravou 1.371 emplacamentos e manteve a sequência de vitórias iniciada em outubro. O Toyota SW4, com 1.031 unidades, perdeu 27% dos compradores em relação a 2025 e viu o Caoa Chery Tiggo 8 (973) se aproximar.
A Great Wall apresentou dois representantes no top 5: o Haval H9 (672) e o Tank 300 (423). Quem decepcionou foi o Leapmotor C10, quinto colocado em janeiro e agora restrito a 304 registros, recuo superior a 30%.
Mercado premium traz reviravoltas
Entre os SUVs premium de entrada, o BMW X1 reassumiu a liderança com 319 unidades, superando o recém-chegado Volvo EX30 (151). O Mercedes-Benz GLA (87) voltou ao pódio, deixando BMW X2 e Mini Aceman, ambos com 24 emplacamentos, logo atrás.
No segmento Premium II, destinado a utilitários de tamanho médio, o BMW X3 (194) disparou e tomou o lugar do Volvo XC60 (142), que registrou queda de 45% em um ano. O chinês Denza B5 (124) estreou no pódio, seguido de Land Rover Defender (122) e Mercedes-Benz GLC (121).
Já no topo da pirâmide, o Porsche Cayenne completou dez meses consecutivos na ponta, somando 120 unidades. A disputa pela segunda colocação foi intensa: Mercedes GLE (70) ficou ligeiramente à frente do Volvo XC90 (68) e do BMW X5 (66). A Mercedes, porém, comemorou recorde doméstico para o GLS, que alcançou 13 registros.
Imagem: Reprodução/Internet
Tendências e variações do mercado
Os dados gerais indicam crescimento de dois dígitos em relação a 2025, impulsionado principalmente pelos modelos chineses, que avançam em ritmo superior à média do mercado. GWM, BYD e Omoda ampliam participação, enquanto marcas tradicionais observam retração ou estabilidade.
Em contrapartida, algumas apostas não corresponderam: o Chevrolet Captiva ficou apenas no 14º lugar entre os médios (233 unidades), e o Honda ZR-V reiterou desempenho fraco, com 24 licenciamentos.
No recorte premium, veículos eletrificados ganham espaço, mas ainda convivem com oscilações de oferta. O Volvo EX40, por exemplo, caiu 74% na variação mensal, ao passo que o Chevrolet Blazer EV subiu 212% no mesmo intervalo.
Perspectivas para março
Com o avanço de novos competidores e maior incentivo a modelos híbridos e elétricos, especialistas preveem manutenção da tendência de diversificação nas vendas de SUVs nos próximos meses. A Jeep, porém, ainda sustenta folga confortável nos dois segmentos mais relevantes, favorecida pela ampla rede de concessionárias e pela preferência consolidada do consumidor brasileiro.
O desempenho de fevereiro, portanto, reforça a dinâmica competitiva desse mercado, no qual estratégias de preço, disponibilidade de versões eletrificadas e renovação de portfólio serão decisivas para determinar os próximos líderes de vendas.
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Com informações de Motor1
