Zurich Airport Brasil colocou cinco novos veículos 100% elétricos em operação nos aeroportos de Florianópolis, Vitória e Macaé, medida que deve evitar a emissão de aproximadamente 15 toneladas de CO₂ por ano a partir deste mês.
Estrategia operacional da nova frota
A concessionária passou a utilizar viaturas do modelo RD6, fabricadas pela Riddara, em tarefas consideradas críticas para a rotina aeroportuária. As unidades estão designadas a inspeções de pistas, patrulhamento de pátios e suporte às equipes técnicas que circulam diariamente entre hangares, terminais e áreas restritas. Cada veículo dispõe de autonomia de até 400 quilômetros, tração integral 4×4 e sistemas de telemetria embarcados que permitem o acompanhamento em tempo real do desempenho energético.
Segundo a direção de operações, a escolha pelo RD6 levou em conta a compatibilidade com o ciclo intenso de trabalho em aeroportos de médio porte. O plano logístico prevê estações de recarga rápida instaladas em pontos estratégicos dos três terminais, reduzindo paradas prolongadas e mantendo a disponibilidade da frota durante picos de movimento.
Impacto ambiental quantificado e metas corporativas
Os cálculos internos indicam que a substituição de veículos a combustão por unidades elétricas permitirá a economia de cerca de 15 mil quilos de CO₂ anualmente, equivalentes ao plantio de mais de 1.000 árvores maduras no mesmo período. A iniciativa integra o compromisso público da concessionária de zerar as emissões líquidas de carbono até 2040, alinhando-se às diretrizes de descarbonização estipuladas por organizações internacionais do setor aéreo.
Além da frota elétrica, os três aeroportos já operam com 100 % de energia adquirida de fontes renováveis. Parte dessa demanda é suprida por usinas solares próprias instaladas sobre coberturas de estacionamentos e edificações técnicas, reduzindo custos e fortalecendo a segurança energética das operações.
Gestão integrada de resíduos e recursos hídricos
Desde 2025 — ano em que a meta Zero Aterro entrou em vigor — todo o resíduo gerado nos terminais administrados pela Zurich Airport Brasil é direcionado a reciclagem, compostagem ou coprocessamento, eliminando o descarte em aterros sanitários. Adicionalmente, sistemas de captação de água da chuva abastecem sanitários e torres de resfriamento, enquanto estações de tratamento garantem a remoção completa de contaminantes antes do retorno ao meio ambiente.
O inventário de emissões de gases de efeito estufa é atualizado de forma contínua, possibilitando ajustes rápidos em processos operacionais que apresentem oportunidades de redução adicional. Painéis de indicadores ambientais instalados em áreas de circulação reforçam a transparência frente a passageiros, autoridades e colaboradores.
Imagem: Internet
Contexto internacional e competitividade
A eletrificação de frotas terrestres insere a Zurich Airport Brasil na tendência global de infraestrutura aeroportuária de baixo carbono. Organizações como a Airports Council International (ACI) e a International Air Transport Association (IATA) recomendam metas semelhantes para operadores de terminais em todo o mundo, pressionando o segmento a adotar tecnologias que combinem eficiência e redução de impactos ambientais.
De acordo com projeções do mercado, investimentos em mobilidade elétrica em aeroportos devem crescer a uma taxa anual composta de 12 % até 2030. A busca por operações mais silenciosas, redução de custos com combustíveis fósseis e conformidade regulatória figura entre os principais motivadores. Nesse cenário, Florianópolis, Vitória e Macaé tornam-se vitrines de soluções que podem ser replicadas em outras concessões nacionais.
Próximos passos e monitoramento contínuo
A Zurich Airport Brasil informou que continuará avaliando alternativas sustentáveis, como a adoção de carregadores ultrarrápidos de segunda geração e a expansão do uso de biocombustíveis de aviação sustentável (SAF) em parceria com companhias aéreas. Estudos internos também analisam a viabilidade de ampliar a eletrificação a veículos de maior porte, incluindo ônibus de transporte remoto de passageiros e caminhões de serviço.
Relatórios periódicos sobre desempenho energético e emissões serão submetidos a agências reguladoras, garantindo rastreabilidade dos resultados obtidos. A expectativa é de que métricas verificáveis fortaleçam o posicionamento da concessionária em futuras licitações e parcerias no segmento aeroportuário.
Conclusão técnica
A entrada em operação de cinco veículos elétricos do modelo RD6 representa um avanço concreto na agenda de descarbonização da Zurich Airport Brasil, com potencial estimado de 15 toneladas de CO₂ evitadas por ano. A medida soma-se a outras ações de eficiência energética, gestão de resíduos e uso racional de recursos hídricos, compondo uma estratégia abrangente para atingir emissões líquidas zero até 2040. O monitoramento constante dos indicadores ambientais e a previsão de expandir a eletrificação para novas categorias de veículos indicarão o ritmo das próximas fases do programa de sustentabilidade da concessionária.
