Com investimento estadual de R$ 14,6 milhões, as obras do Aeroporto Regional de Pinhalzinho começam em 12 de julho, marcando a retomada de um projeto criado em 1969 para impulsionar a logística, o turismo e o transporte aeromédico no Oeste de Santa Catarina.
Detalhes do investimento e cronograma de execução
O Governo de Santa Catarina formalizou repasse de R$ 14.643.000,00 para a implantação da primeira fase do Aeroporto Regional de Pinhalzinho. A ordem de serviço será assinada às 11h de sexta-feira, 12 de julho, em cerimônia no CTG Porteira do Pinhal. A construtora Oliveira Engenharia, sediada em Maravilha, assumirá a execução, com prazo contratual de 12 meses.
O escopo inicial inclui:
- Terraplanagem de 225.000 m² na Linha Boa Vista;
- Pista de pouso e decolagem de 1.200 m × 30 m, compatível com aeronaves de pequeno porte categoria 2C;
- Pátio de estacionamento para até quatro aeronaves simultâneas;
- Ponto de abastecimento de combustível AVGAS e Jet A-1;
- Sinalização noturna simplificada e balizamento fotovoltaico.
A infraestrutura foi projetada para permitir extensões futuras, como a ampliação da pista para 1.800 m e a implantação de terminal de passageiros modular, conforme incremento de demanda.
Impacto logístico, turístico e aeromédico
Localizado a 3 km do centro urbano de Pinhalzinho e a 30 km de Chapecó, o aeroporto terá influência direta sobre uma população superior a 450 mil habitantes em 25 municípios do extremo-oeste catarinense.
Três eixos de utilização foram priorizados pelo estudo de viabilidade econômica da Secretaria de Infraestrutura e Mobilidade:
- Transporte aeromédico: redução média de 40 minutos em rotas até hospitais de referência, elevando a capacidade de atendimento a pacientes críticos;
- Turismo regional: suporte a roteiros gastronômicos, de aventura e religiosos na Grande Fronteira do Mercosul, com expectativa de acréscimo anual de 18 mil visitantes a partir do segundo ano de operação;
- Deslocamentos empresariais: facilitação de voos fretados para o setor agroindustrial e de tecnologia, responsáveis por 32 % do PIB local.
De acordo com o prefeito Alessandro Beltrame, a projeção de geração de empregos diretos e indiretos atinge 280 postos durante a fase de construção e 75 postos permanentes na operação inicial.
Evolução histórica e motivações estratégicas
O Aeroporto Regional de Pinhalzinho foi instituído pela Lei Municipal 136/1969, paralelamente à abertura da rodovia BR-282. O local servia, na época, como área de apoio aos canteiros de obras da estrada. Entretanto, restrições orçamentárias e mudanças de prioridades federais impediram a consolidação da infraestrutura aeroportuária.
Imagem: Prefeitura de Pinhalzinho
Nas décadas seguintes, a emergência de polos agroindustriais na região reavivou a discussão sobre meios de transporte mais ágeis. Estudos de 1997, 2005 e 2014 indicaram ganhos logísticos superiores a R$ 7 milhões/ano caso o terminal estivesse ativo, sobretudo em exportação de proteínas animais e insumos veterinários sensíveis a tempo de viagem.
A partir de 2021, a inclusão do projeto no Plano Aeroviário Catarinense e a liberação de recursos do Fundo Estadual de Infraestrutura consolidaram as condições para início das obras, agora enquadradas nas normas da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) para aeródromos públicos.
Próximos marcos e etapas regulatórias
Após a assinatura da ordem de serviço, a construtora deve protocolar o Plano de Gerenciamento de Obra em até 10 dias úteis. Concluídos os serviços de terraplanagem, a ANAC realizará vistoria preliminar para homologação da área de movimento, procedimento estimado para o 1.º trimestre de 2025.
Sequencialmente, serão executadas:
- Instalação do Serviço de Prevenção, Salvamento e Combate a Incêndio (Sescinc Nível 2);
- Implantação do Sistema de Informação Aeronáutica (SIA) para publicação de cartas de navegação;
- Solicitação de certificação operacional de aeródromo público de uso civil junto à ANAC.
A previsão oficial de inauguração para operações diurnas é julho de 2025, condicionada à emissão dos certificados de segurança operacional e ambientais.
Conclusão Técnica
A liberação dos R$ 14,6 milhões assegura a materialização de um projeto aguardado há 57 anos, posicionando Pinhalzinho como novo ponto de conexão aérea no Oeste catarinense. Com obras iniciadas e cronograma de 12 meses, a infraestrutura tende a reduzir tempos logísticos, ampliar o atendimento aeromédico e atrair investimentos regionais. O próximo passo crítico será a homologação preliminar da pista pela ANAC, etapa que definirá o ritmo de implantação dos serviços complementares e a data de início das operações comerciais.
