A Latam iniciou em 1º de junho a única ligação sem escalas entre Brasil e Bélgica, operando três vezes por semana entre o Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos e o Aeroporto de Bruxelas, com ocupação de 100% no voo inaugural e expectativa de consolidar o Terminal 3 como principal hub latino-americano da companhia.
Contexto estratégico e fortalecimento do hub de Guarulhos
Com a ativação da nova rota, a Latam passa a atender dez destinos europeus a partir do Brasil: Amsterdã, Barcelona, Bruxelas, Frankfurt, Lisboa, Londres, Madri, Milão, Paris e Roma. O reforço amplia para 27 o total de destinos internacionais operados pela companhia a partir do país, posicionando Guarulhos como eixo central de conexões na América do Sul. De acordo com Claudio Ferreira, diretor de Clientes e Novos Negócios da GRU Airport, Bruxelas agrega valor ao portfólio por ser simultaneamente polo turístico e centro diplomático europeu, fator que eleva a atratividade para viajantes corporativos e governamentais.
A estratégia reflete o plano de longo prazo da empresa de recompor e expandir a malha pós-pandemia, aproveitando o aumento da demanda por viagens intercontinentais. Dados internos da companhia indicam crescimento de dois dígitos na procura por destinos europeus no primeiro trimestre, tendência que sustentou a decisão de incluir a Bélgica no mapa de rotas.
Detalhamento operacional: aeronave, horários e capacidade
A ligação Guarulhos–Bruxelas é cumprida por aeronaves Boeing 787-9 configuradas para 300 passageiros, distribuídos em 270 assentos Economy e 30 assentos Premium Business. O perfil da frota viabiliza alcance intercontinental com menor consumo de combustível e redução de emissões, reforçando metas ambientais do grupo.
Horários de saída e chegada foram planejados para otimizar conexões domésticas e internacionais:
- Guarulhos → Bruxelas: decolagem às 18h10 (segundas, quartas e sábados), pouso às 10h50 do dia seguinte.
- Bruxelas → Guarulhos: partida às 13h10 (terças, quintas e domingos), chegada às 20h25 do mesmo dia.
O tempo médio de voo é de aproximadamente 12 horas. A cabine Premium Business foi destacada como diferencial competitivo no segmento corporativo, oferecendo poltronas full-flat, serviço de bordo regionalizado e conectividade Wi-Fi em rotas selecionadas.
Dimensão logística: carga farmacêutica e exportações brasileiras
Além do transporte de passageiros, a operação disponibiliza capacidade para mais de 100 toneladas de carga semanais. O corredor Bélgica → Brasil foca sobretudo em produtos farmacêuticos, aproveitando a relevância do setor de ciências da vida na região de Flandres. No sentido inverso, a companhia direciona espaço a exportações de agronegócio, peças automotivas e produtos de valor agregado destinados à Europa Ocidental e ao Norte do continente.
Imagem: Internet
Segundo Derick Barboza, diretor de Aeroportos da Latam Brasil, a rota cria um elo logístico que encurta prazos de entrega e reduz manuseios, fatores críticos para cargas sensíveis à temperatura e ao tempo de trânsito.
Impacto para passageiros e mercado corporativo
O voo direto elimina escalas frequentes em Madri, Paris ou Frankfurt, diminuindo o tempo porta-a-porta em até 4 horas. A simplificação do trajeto amplia a competitividade do produto para viajantes de negócios, especialmente dos setores diplomático, químico e tecnológico que mantêm escritórios tanto em São Paulo quanto em Bruxelas. Para turistas, a nova alternativa facilita o acesso a destinos como Bruges, Antuérpia e Ghent, bem como conexões ferroviárias de alta velocidade para Paris, Amsterdã e Colônia.
Agências de viagens foram capacitadas em 12 de maio, durante encontro promovido pela companhia em parceria com a Visit Brussels. O treinamento abordou perfil de público, políticas de tarifas corporativas e integração de bilhetes múltiplos para quem parte de capitais do Norte e do Nordeste brasileiro via hub de Guarulhos.
Conclusão Técnica
A estreia da rota Guarulhos–Bruxelas expande a malha transatlântica da Latam, alavancando sinergias comerciais, diplomáticas e logísticas entre América do Sul e Europa. Com ocupação total no primeiro embarque e capacidade adicional de carga, o corredor tende a consolidar-se como alternativa estável para produtos farmacêuticos e para o fluxo corporativo de alto valor. A continuidade do desempenho será monitorada nos próximos trimestres, quando a companhia avaliará frequência adicional conforme a evolução da demanda e da performance de receitas mistas (passageiros e carga). Até lá, o Terminal 3 de Guarulhos mantém-se como principal porta de entrada internacional da Latam e peça-chave na estratégia de conectividade global do grupo.
