Um Acordo de Cooperação Técnica entre o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e a Prefeitura de Palhoça, formalizado nesta semana, autorizou a abertura dos procedimentos de licitação para as obras das pistas marginais da BR-282 entre a BR-101 e o Contorno Viário, trecho que concentra o fluxo misto de veículos urbanos e caminhões em Santa Catarina.
Detalhes do Acordo de Cooperação Técnica
O instrumento legal firmado prevê que o DNIT execute a licitação, fiscalização e gerenciamento do contrato, enquanto o município de Palhoça fornecerá suporte operacional, informações cadastrais e eventuais desapropriações. A parceria abrange especificamente os quilômetros 15 ao 18 da BR-282, área apontada por estudos de engenharia como ponto crítico para a mobilidade regional.
Segundo o acordo, a fase de habilitação das concorrentes será lançada após a publicação do edital, ainda sem data definida pelo órgão federal. A expectativa inicial indica um prazo de até 12 meses entre a divulgação do edital e a assinatura do contrato, seguido de mais 18 a 24 meses para a execução física das pistas de serviço.
O anteprojeto base, elaborado por um consórcio de empresários locais, contempla duas faixas marginais em cada sentido, retornos em nível, passagens para pedestres e adequação da drenagem pluvial. O objetivo central é segregar o tráfego de longa distância, predominantemente de veículos pesados, do fluxo interno de bairros como Passa Vinte e Pagani.
Impacto logístico e urbano do trecho km 15–18
A BR-282 é rota estratégica para o escoamento agroindustrial do Oeste catarinense em direção aos portos de São Francisco do Sul e Itajaí. No segmento entre a BR-101 e o Contorno Viário, circulam diariamente cerca de 45 mil veículos, dos quais 35% são caminhões articulados, segundo contagem recente do DNIT.
O tráfego intenso, combinado a acessos diretos de estabelecimentos comerciais e ausência de vias laterais, provoca retenções superiores a 4 km nos horários de pico. Registros da Polícia Rodoviária Federal apontam índice de acidentes 60% acima da média estadual em rodovias federais de pista simples.
Com a implantação das marginais, os engenheiros preveem redução de até 30 minutos no deslocamento entre o centro de Palhoça e o entroncamento com a BR-101, além da diminuição de colisões laterais e transversais, consideradas as mais graves no trecho atual.
Imagem: Divulgação
Duplicação Palhoça–Lages: status e próximos passos
Paralelamente às marginais, o DNIT concluiu o processo licitatório da duplicação da BR-282 entre Palhoça e Lages, num segmento de aproximadamente 200 km. O certame foi homologado em junho, dividindo o corredor em quatro lotes de 40 a 60 km.
Embora os vencedores já tenham sido declarados, o órgão ainda não assinou os contratos, etapa condicionada à liberação orçamentária anual. Conforme nota enviada ao portal ND Mais, a autarquia trabalha com a previsão de R$ 350 milhões em empenhos para 2025, valor suficiente para iniciar serviços preliminares de terraplenagem, bueiros e remobilização de canteiros.
Quando concluída, a duplicação reduzirá os tempos de viagem entre a Serra Catarinense e a Região Metropolitana de Florianópolis em até 40%, além de aumentar a capacidade de tráfego de 15 mil para 35 mil veículos/dia.
Conclusão Técnica
A formalização da cooperação entre DNIT e Prefeitura de Palhoça remove o principal entrave burocrático para a intervenção nas marginais da BR-282. Com a licitação em fase de preparação, o projeto consolida-se como passo inicial para reorganizar o tráfego urbano e logístico na entrada da Grande Florianópolis. Em paralelo, a duplicação entre Palhoça e Lages avança para a assinatura contratual, ampliando a perspectiva de modernização integral do corredor rodoviário. A continuidade dos cronogramas dependerá da disponibilidade orçamentária federal e da conclusão dos estudos ambientais, previstos para o próximo exercício fiscal.
